钱学森
20世纪30年代初,航空科学还处于襁褓之中.冯·卡门当时是这一领域的顶尖人物,后来被誉为“超音速飞行之父”.1970年,月亮上的某一陨石坑被冠以他的名字.
冯·卡门抬头仔细打量着这位仪表庄重、个子不高的年轻人,他提出几个问题让钱学森回答,钱学森稍加思索便异常准确地回答了他的所有提问.冯·卡门暗自赞许：这个中国人的思维敏捷而又富于智慧.他高兴地收下了这位学生.1945年初,钱学森成为以冯·卡门为团长的空军科学咨询团的成员.德国投降后,他随该团的考察小组到欧洲考察航空和火箭技术.1947年初,36岁的钱学森成为麻省理工学院的正教授.在受监控期间,除教学外他仍未放弃学术研究,1953年发表了《从地球卫星轨道上起飞》,为低推力飞行力学奠定了基础,并于1954年出版了《工程控制论》一书.1955年回国前他向冯·卡门告别时,冯·卡门激动地说：“你现在在学术上已超过了我!”
钱学森成为卡门领导的古根罕姆航空实验室的一名研究生.这个实验室后来成为美国火箭技术的摇篮,钱学森就是在这里进行火箭技术研究最早的三名成员之一.929年至1934年在上海交通大学机械工程系学习,毕业后报考清华大学留美公费生,录取后在杭州笕桥飞机场实习.1935年至1939年在美国麻省理工学院航空工程系学习,获硕士学位.1936年至1939年在美国加州理工学院航空与数学系学习,获博士学位.1939年至1943年任美国加州理工学院航空系研究员.1943年至1945年任美国加州理工学院航空系助理教授（其间：1940年至1945年为四川成都航空研究所通信研究员）.1945年至1946年任美国加州理工学院航空系副教授.1946年至1949年任美国麻省理工学院航空系副教授、空气动力学教授.1949年至1955年任美国加州理工学院喷气推进中心主任、教授. 1947年与蒋英结婚.
1955年回国.1955年至1964年任中国科学院力学研究所所长、研究员,国防部第五研究院院长.1965年至1970年任第七机械工业部副部长.1970年至1982年任国防科工委科学技术委员会副主任,中国科协副主席.还历任中国自动化学会第一、二届理事长,中国宇航学会、中国力学学会、中国系统工程学会名誉会长,中科院主席团执行主任、数学物理学部委员.1986年至1991年5月任中国科协第三届全委会主席.1991年5月在中国科协第四次全国代表大会上当选为科协名誉主席.1992年4月被聘为中科院学部主席团名誉主席.1994年6月当选为中国工程院院士.
