有关电动汽车电机选型的问题

有关电动汽车电机选型的问题
请问电动汽车需要电机功率是否可以使用以下公式大概计算：P=F*V（公式1) ,F:电机的牵引力V：车子速度；车轮上的转矩是否可以用这个公式：T1=F*R（公式2）,R：轮胎的半径；还有电机转矩与转速的公式T=9550P/N（公式3）,P：电机功率,N电机转速,T电机的转矩.
这里我有个疑问,在平路上匀速行驶时,摩擦力=牵引力=mgμ,就是说牵引力是不变的,通过（公式2）是不是可以说轮胎的转矩是一样的,不管速度是多少,但是（公式1）显示,当速度降低时,电机的输出功率也会下降,而且是按比例下降,结合（公式3）就是说电机的转矩T1也是保持不变的,但是电机的特性是转速下降,转矩会上升,这中间到底哪里出现了问题?
如果是直流串励电机的话,电机的速度--转矩曲线是无法调节的,对于一台已经完成的电机,这个曲线是固定的,就是说,一个速度只对应一种转矩,对于低速的电动车来说（速度小于40KM/H）关于空气阻力所占阻力的比重问题我一直很怀疑,大家有没有数据说明,计算公式等,